隨著全球興起新能源汽車(chē)熱潮，海內(nèi)外汽車(chē)零部件企業(yè)加大在華開(kāi)拓新能源汽車(chē)的步伐。在上海國(guó)際汽車(chē)展期間，博世集團(tuán)、萬(wàn)向集團(tuán)等多家海內(nèi)外汽車(chē)零部件企業(yè)均表示，將在中國(guó)生產(chǎn)相關(guān)的新能源汽車(chē)零部件，以搶占新能源汽車(chē)核心零部件市場(chǎng)。

　　2009年博世集團(tuán)雖然將面對(duì)二戰(zhàn)后的首次虧損，其中國(guó)業(yè)務(wù)卻蒸蒸日上。博世亞太地區(qū)負(fù)責(zé)人Uwe Raschke指出，“在博世集團(tuán)幾大重要市場(chǎng)內(nèi)，中國(guó)是唯一保持增長(zhǎng)的。我相信今年中國(guó)業(yè)務(wù)仍能保持增長(zhǎng)。博世集團(tuán)準(zhǔn)備加大在華投資�！蓖顿Y中的最重要的一環(huán)就是新能源產(chǎn)品。在攜混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)等全系列新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)品亮相上海汽車(chē)展時(shí)，博世中國(guó)總裁彭德園透露：“博世集團(tuán)將在中國(guó)推出安全、長(zhǎng)效的用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池�！睋�(jù)悉，博世集團(tuán)和三星公司于2008年組建合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)高功率密度鋰離子電池。此外，博世集團(tuán)可提供用于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的豐富的零部件產(chǎn)品線系列，以搶占新能源汽車(chē)核心零部件市場(chǎng)。

　　在密謀新能源汽車(chē)多年后，中國(guó)汽車(chē)零部件巨頭萬(wàn)向集團(tuán)也加快了步伐。日前，萬(wàn)向純電動(dòng)汽車(chē)·鋰電池生產(chǎn)基地在杭州蕭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)奠基，新增投資為13.65億元，2010年計(jì)劃達(dá)到年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)商用車(chē)、10億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　更多零部件研發(fā)機(jī)構(gòu)和零部件企業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在“2009年汽車(chē)業(yè)全球采購(gòu)高峰論壇”上，菲亞特中國(guó)全球采購(gòu)中心首席代表、菲亞特中國(guó)副總裁鄭顯聰指出，金融危機(jī)將給中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。他建議，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)應(yīng)該包括電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的新能源產(chǎn)品上多下工夫，因?yàn)槲磥?lái)能達(dá)到國(guó)家要求的新能源汽車(chē)零部件將面臨較大機(jī)會(huì)。（吳瓊）