晨報11月13日刊出《小區(qū)地下車位“高調(diào)”掛售》一稿后，受到讀者的高度關(guān)注。昂貴的購置費讓不少業(yè)主望而卻步。與此同時，也吸引了不少投資者的目光：買下車位以高價出租給其他業(yè)主。

　　私人炒車位漸有“苗頭”

　　靜安區(qū)一小區(qū)近日采用抽簽方式，決定400余個地上停車位承租權(quán)的歸屬，市中心泊車位的熱租由此可見一斑，此現(xiàn)象引起許多業(yè)主的關(guān)注，也使更多業(yè)主關(guān)注車位的投資價值。家住長壽路的董先生發(fā)現(xiàn)這幾天晚上停到小區(qū)的車輛明顯多了，其中有些車輛是對面小區(qū)業(yè)主的�！标P(guān)注到這一現(xiàn)象后，租用車位的董先生開始考慮買車位，“有車輛的人越來越多，市中心小區(qū)的車位有限，比較之下，地下車位的確很有投資價值。”

　　董先生打聽了目前小區(qū)地下車位的價格約為18萬元，他想，如果買下來后出租，首先可以獲得每月約500元的租金，隨著車位越來越緊張，租金還可能繼續(xù)上揚，而車位本身的價值更被董先生看好。“附近一些小區(qū)的車位配比只有1比4，市中心小區(qū)的車位確實是稀缺資源�！�

　　記者從市中心地段的多個小區(qū)了解到，目前個別已購買地下車位的業(yè)主已經(jīng)利用車位的緊張，抬高車位租金出租給其他業(yè)主。徐匯區(qū)欽州南路上的一小區(qū)，原本開發(fā)商對外租賃的地下車位價格為每月400元，現(xiàn)在業(yè)主間的車位轉(zhuǎn)租價格已達到每月800元。

　　“炒車位”或加劇停車難

　　記者發(fā)現(xiàn)，滬上很多小區(qū)的地下車位已相當(dāng)昂貴，徐匯區(qū)部分小區(qū)地下車位售價近30萬元，一些新樓盤計劃明年售賣車位，地下車位價格可能高達30萬元—35萬元。浦東新區(qū)一高檔小區(qū)出售的地下車位價格約20萬元。一個標準停車位約8平方米大小，30萬元的車位均價為每平方米3.7萬元。

　　地下車位價格高企，讓經(jīng)濟實力有限的業(yè)主不得不選擇租用車位。家住虹口區(qū)汶水東路上的張先生表示，他所住小區(qū)屬于商住混合型，地下車位早已售罄，他只能考慮給愛車租“窩”。張先生在社區(qū)論壇上發(fā)出了求租車位的帖子，幾天后以每月600元的價格從其他業(yè)主手中租到了車位�！澳茏獾杰囄痪筒诲e了�！睆埾壬�表示，地下車位全都“名花有主”，小區(qū)路面又禁止停車，業(yè)主只能將車輛停放在小區(qū)門外的臨時停車位上，一到夜間，車輛就浩浩蕩蕩地排開，為了不讓自己的愛車“淪落”街頭，租金再高，“該花的錢也要花”。

　　除了借機抬高地下車位的租金，還有業(yè)主瞄準將地下車位“轉(zhuǎn)手”的利潤空間。

　　不少小區(qū)業(yè)主表示，地下車位在晚上有一半處于空置狀態(tài)，“炒車位”讓有停車需求的業(yè)主無車位可停，大大加劇了停車難題。

　　業(yè)主間租賃行為難約束

　　業(yè)內(nèi)人士表示，近年小區(qū)業(yè)主車輛的增長遠遠超出了部分小區(qū)當(dāng)初設(shè)計時的規(guī)劃。私家車越來越多，車位配比嚴重不足，供需之間的巨大缺口導(dǎo)致有限的停車配套捉襟見肘，也讓部分先知先覺者找到了“商機”，熱衷于炒賣車位。

　　“地下車位租金太低，可能導(dǎo)致回報周期過長�！鄙虾８鲄^(qū)對小區(qū)停車都曾出臺過限價規(guī)定，這在保障小區(qū)業(yè)主利益的同時，犧牲了開發(fā)商的“錢”途，為了盡早回籠地下車位的投資，開發(fā)商便想方設(shè)法使出各種招數(shù)，讓業(yè)主購買地下車位。而業(yè)主在擁有車位所有權(quán)后，由于車位供不應(yīng)求，其中一些業(yè)主也往往趁機抬高租金。

　　上海建緯律師事務(wù)所律師宋安成表示，政府部門的限價規(guī)定，對開發(fā)商和物業(yè)公司有較強的約束力，但卻很難約束和規(guī)范業(yè)主個體之間的租賃行為。(周夏瑩 盛豐 陳煌強 殷敏）