草標(biāo)賤賣(mài) 性?xún)r(jià)比之王馬6意難平（圖）(4)

　　之于消費(fèi)者，這是在是個(gè)好消息

　　對(duì)一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，讓馬自達(dá)6的價(jià)格一降再降是荒野求生的唯一方法。但是，之于消費(fèi)者，這是在是在是一個(gè)好消息。

　　在愛(ài)卡“說(shuō)真的”平臺(tái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中，外觀、空間和性?xún)r(jià)比的評(píng)分上馬自達(dá)6廣受好評(píng)，百公里平均油耗8.82L更是獲得4.50的高分。

在愛(ài)卡“說(shuō)真的”平臺(tái)中，馬自達(dá)6評(píng)分不低

　　卡友馳翼發(fā)帖評(píng)論：

　　“俺家老大的紅馬一轉(zhuǎn)眼提車(chē)已經(jīng)2個(gè)月了，不過(guò)，才跑了區(qū)區(qū)1000公里（這里面估計(jì)我跑了一半）。呵呵，沒(méi)辦法，每天就開(kāi)車(chē)回個(gè)娘家，逛個(gè)街啥的，也確實(shí)跑不了多少。歷程不多，但感觸不少，簡(jiǎn)單總結(jié)下：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、必須說(shuō)時(shí)尚型絕對(duì)是目前性?xún)r(jià)比之王，價(jià)格低，外形依然不落伍，底盤(pán)等技術(shù)仍然處在國(guó)內(nèi)中游靠上的水平。至少在我看來(lái)，那些雅閣、凱美瑞直流根本沒(méi)法比。

　　2、配置比較人性化，四窗都是一鍵升降防夾手的，還有天窗，電動(dòng)后視鏡折疊，原廠折疊遙控鑰匙（這個(gè)千萬(wàn)別小看，雅閣之類(lèi)的就這一點(diǎn)我就看不上了）。

　　3、底盤(pán)沉穩(wěn)，操控確實(shí)不錯(cuò)。這個(gè)已經(jīng)是眾口一詞。

　　卡友無(wú)盡深海評(píng)論道：

　　5月21日提的（馬自達(dá)6）2.3紫晶檀 ,到今天為止10天,跑了1000公里了,今天出去逛逛,小改了下,向前輩們匯報(bào)下.

　　當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候?qū)Ρ攘讼�，感覺(jué)在廣州的路況買(mǎi)日本車(chē)應(yīng)該比較好用。去對(duì)比了下新雅閣（2.4）、凱美瑞（240G）、天籟（230JK）和馬自達(dá)62。3旗艦。因?yàn)樽约阂呀?jīng)有9年的駕齡，所以選車(chē)比較挑剔，比較偏重操控�？傮w來(lái)說(shuō)還是感覺(jué)比較滿(mǎn)意。

　　馬自達(dá)6的問(wèn)題僅存在于關(guān)門(mén)沒(méi)勁、噪音不夠小。

　　盡管廠家的策略一再報(bào)錯(cuò)，卻成就了消費(fèi)者13萬(wàn)余元開(kāi)上B級(jí)車(chē)的夢(mèng)想，這大概是一汽馬自達(dá)為中國(guó)市場(chǎng)做出的最大貢獻(xiàn)。