方向盤的設計上，奔馳以及奧迪仍注重外在的設計，四輻的樣式加上極具特點的多功能按鍵，使得駕駛樂趣得以提升。而寶馬5的方向盤雖然設計為三輻的運動樣式，但中規(guī)中矩的多功能按鍵確實難以達到吸引人的效果。

    轉至檔把控制區(qū)，三車給人的感受則于方向盤截然不同。寶馬憑借全新的搖桿設計令換檔操作充滿樂趣，而奔馳E以及奧迪新A6L的傳統(tǒng)樣式則讓人提不起更多的使用樂趣，略顯老氣。

    三車的座椅調(diào)節(jié)均為全向電控調(diào)節(jié)，但是人性化設計卻各有側重。奔馳E為了方便成員的操作，特意將調(diào)節(jié)控制區(qū)設計于門內(nèi)側方便單手操作的地方，調(diào)節(jié)座椅角度亦如調(diào)節(jié)外后視鏡一般簡單。奧迪與寶馬5系的座椅調(diào)節(jié)區(qū)仍被設計于座墊一側，但相比奧迪的簡單化設計，寶馬的功能更全面，操作起來也更加復雜，對身體的舒適感提升效果不言而喻。

    三車的內(nèi)飾其它方面設計基本相差不大，但是寶馬5系在為后排乘客的設計上更加的周到和全面，可供后排乘客獨享的雙頭枕式顯示屏以及中央扶手處的6碟DVD影音控制區(qū)，都是提升后排成員好感的設計。而位于后排車頂?shù)碾p閱讀燈照明以及可收納的化妝鏡，更是證明了寶馬為各類成員提供的人性化設計，不論您是一位喜愛閱讀的乘客還是一位時尚靚麗的女士，均可得到最佳享受。

    通過內(nèi)飾特征的對比，不知道各位消費者是否對于這三款均源自德國豪華品牌的車型有了更深的了解和自己的選擇。在實現(xiàn)了國產(chǎn)化之后，三車在外部設計以及質(zhì)量工藝方面均未見明顯下降，至于如何選擇還要看消費者的選擇了。