新君越
上市時(shí)間:7月份
預(yù)計(jì)售價(jià):22-30萬(wàn)
通用汽車的破產(chǎn)讓新君越上市計(jì)劃變得撲朔迷離,這款原計(jì)劃在下半年七月份上市的全新力作將很可能推遲上市。新君越的原型車為歐寶最新中型轎車Insignia,這是通用的Epsilon II平臺(tái)打造的第一款車型,而歐寶品牌的出售將迫使新君越必須擺脫對(duì)歐寶的依賴。
新君越在今年的北美首次亮相,驚艷的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有了絲毫現(xiàn)款君越的影子。這款車型由通用、上海通用和上海泛亞技術(shù)中心共同開發(fā),設(shè)計(jì)上已經(jīng)全面采用新的別克家族設(shè)計(jì)元素,時(shí)尚夢(mèng)幻的設(shè)計(jì)讓新君越仿佛還停留在概念車階段。車身尺寸上,別克新君越的“三圍”是5000×1858×1497mm,這個(gè)尺寸已經(jīng)超越了豐田皇冠,甚至奧迪新A4L。新君越的車長(zhǎng)將首次實(shí)現(xiàn)“5米達(dá)標(biāo)”,將B級(jí)車車長(zhǎng)正式帶入了5米區(qū)間,而軸距也在老款的基礎(chǔ)上增加了30mm,新君越將正式躍身為這個(gè)級(jí)別最龐大的車型。
新君威的上市占據(jù)了20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間,為了不與新君威爭(zhēng)利,新君越入門級(jí)別排量依然維持在2.4L,這也使得新君越的價(jià)格區(qū)間將越過(guò)新君威,預(yù)計(jì)為22-30萬(wàn)元。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也主要鎖定為主流B級(jí)車的高配車型和寶馬3系、奧迪A4L、皇冠等車型的低配車型。
新君越將搭載兩款動(dòng)力,入門級(jí)為已經(jīng)在新君威上使用的2.4LECO發(fā)動(dòng)機(jī),而更加引人關(guān)注的將是一款全新的3.0直噴V6 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率190kw/6800rpm,最大扭矩296n·m/5600rpm,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的采用將使得新君越擁有了開疆拓土的新利器。變速箱方面,新君越依然不會(huì)推出手動(dòng)擋車型,全系將配備六速手自一體變速箱。
新君越
上市時(shí)間:7月份
預(yù)計(jì)售價(jià):22-30萬(wàn)
通用汽車的破產(chǎn)讓新君越上市計(jì)劃變得撲朔迷離,這款原計(jì)劃在下半年七月份上市的全新力作將很可能推遲上市。新君越的原型車為歐寶最新中型轎車Insignia,這是通用的Epsilon II平臺(tái)打造的第一款車型,而歐寶品牌的出售將迫使新君越必須擺脫對(duì)歐寶的依賴。
新君越在今年的北美首次亮相,驚艷的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有了絲毫現(xiàn)款君越的影子。這款車型由通用、上海通用和上海泛亞技術(shù)中心共同開發(fā),設(shè)計(jì)上已經(jīng)全面采用新的別克家族設(shè)計(jì)元素,時(shí)尚夢(mèng)幻的設(shè)計(jì)讓新君越仿佛還停留在概念車階段。車身尺寸上,別克新君越的“三圍”是5000×1858×1497mm,這個(gè)尺寸已經(jīng)超越了豐田皇冠,甚至奧迪新A4L。新君越的車長(zhǎng)將首次實(shí)現(xiàn)“5米達(dá)標(biāo)”,將B級(jí)車車長(zhǎng)正式帶入了5米區(qū)間,而軸距也在老款的基礎(chǔ)上增加了30mm,新君越將正式躍身為這個(gè)級(jí)別最龐大的車型。
新君威的上市占據(jù)了20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間,為了不與新君威爭(zhēng)利,新君越入門級(jí)別排量依然維持在2.4L,這也使得新君越的價(jià)格區(qū)間將越過(guò)新君威,預(yù)計(jì)為22-30萬(wàn)元。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也主要鎖定為主流B級(jí)車的高配車型和寶馬3系、奧迪A4L、皇冠等車型的低配車型。
新君越將搭載兩款動(dòng)力,入門級(jí)為已經(jīng)在新君威上使用的2.4LECO發(fā)動(dòng)機(jī),而更加引人關(guān)注的將是一款全新的3.0直噴V6 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率190kw/6800rpm,最大扭矩296n·m/5600rpm,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的采用將使得新君越擁有了開疆拓土的新利器。變速箱方面,新君越依然不會(huì)推出手動(dòng)擋車型,全系將配備六速手自一體變速箱。
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