雪鐵龍新C5 

　　上市時(shí)間：11月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：19-25萬元

　　盡管PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局時(shí)間并不算晚，但縱觀標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上始終沒有一款能提升品牌形象的B級(jí)車力作。進(jìn)口標(biāo)致407和雪鐵龍C5高高在上的定位讓國(guó)人都忘記了PSA在汽車領(lǐng)域的輝煌成就。凱旋的黯然離退已經(jīng)說明了群眾的眼睛是雪亮了，我們呼喚C5的到來。

　　上海車展上雪鐵龍C5的閃亮登場(chǎng)贏得了國(guó)人的廣泛贊譽(yù)，其簡(jiǎn)潔大方的外觀設(shè)計(jì)顯示了PSA百年老店的深厚功底。不過從尺寸上看，C5似乎還有一定的不足，國(guó)外版本長(zhǎng)/寬/高分別為4779/1853/1456mm。長(zhǎng)度與高度都不如目前國(guó)產(chǎn)的凱旋車型，但還好2815mm的軸距能彌補(bǔ)這方面的不足。這種長(zhǎng)軸距短前后懸的設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，提高了側(cè)面視覺沖擊力的同時(shí)也使得整車具有了更好的行駛穩(wěn)定性和操控性。

　　雪鐵龍的高端車型以提供頂級(jí)的乘坐舒適性而聞名，這點(diǎn)在全新C5上也有很好的體現(xiàn)。新C5采用雪鐵龍標(biāo)志性的中央集控式方向盤，不過這一配置已經(jīng)升級(jí)到了第二代；可以選裝最新一代的導(dǎo)航裝備，提供有一個(gè)7英寸的顯示屏，語音激活的GSM電話，音響系統(tǒng)和衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。另外據(jù)廠商介紹，全新C5在隔音水平上已經(jīng)超過了所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！能最大程度的減少行車情況下的噪音，這對(duì)注重舒適性的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說會(huì)有不小的吸引力。

　　歐洲市場(chǎng)的C5搭載1.8L、2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國(guó)市場(chǎng)上，一款搭載1.8L動(dòng)力的B級(jí)車是很難被認(rèn)可的，所以這款動(dòng)力只能被棄用。2.0L動(dòng)力早已在國(guó)內(nèi)多款標(biāo)致、雪鐵龍車型上使用，是非常成熟的選擇。而一款動(dòng)力顯然是不夠的，從C5所在平臺(tái)的資源看，老款C5上的3.0L動(dòng)力（最大功率152kw/6000rpm）或者標(biāo)致407的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率120kw/5875rpm）是合適的選擇。從上海車展上亮相的展車來看，新C5很可能搭載老款C5的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　歐洲市場(chǎng)上，新C5汽油版本依然采用較為落后的4AT變速箱，而柴油版車型則是采用6AT變速箱。考慮到中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，6AT變速箱才是理想的選擇。新C5裝備了第三代主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)，該懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)速度、駕駛風(fēng)格和道路狀況等對(duì)汽車的高度做出自適應(yīng)性調(diào)節(jié)。從而保證了乘坐的舒適性以及高速行駛時(shí)良好的抓地性能和在復(fù)雜路面的通過性能。