190多斤的張編輯：我看好未來的國產Tiguan

理由：我就等著Tiguan讓那些加價車靠邊站呢

    張編輯因為自己比較“有分量”，所以一直對SUV車型情有獨鐘，但十分看不慣某些日系車型自以為自己很受歡迎，就告訴消費者：“我們產能有限！加價是經銷商的事，與我們無關！”買車的人聽說過“產銷互動”嗎？某日系SUV車型廠家的高層在解釋為何加價時就是用這個詞回答的。所以我看好Tiguan！

『“帥哥”Tiguan就像是美女殺手，迷倒不少人』

    其實市面上和這些日系車型定位相近，車型差距不大而且便宜很多的SUV車型還有不少，比如途勝、獅跑等，但因為做工、質量、口碑等綜合因素還存在一定差距，所以不能撼動他們的地位。當我?guī)缀鯇�這種加價現(xiàn)象已經無可奈何的時候，最近進口的一批Tiguan讓我看到了希望，如果它國產了，很多現(xiàn)在很牛的車可以靠邊站了。

    首先從質量到口碑，Tiguan從任何方面都優(yōu)于這些加價日系車型，280牛米的2.0T直噴增壓發(fā)動機不是2.4自然吸氣所能比的，6速手自一體變速箱更是某些4AT變速箱所不能企及的。此外多連桿的后懸掛綜合性能也應該比他們普遍的雙橫臂甚至雙連桿略好一些。而在配置上，全景天窗、自動泊車、西門子RNS510導航以后也都會出現(xiàn)在國產車型上。

『2.0TSI發(fā)動機和6速手自一體變速器的動力總成很熟悉』

    此次進口的Tiguan只有2800輛，但引起的反響的確非常大，雖然進口車的指導價并不便宜，但很多人熱情高漲想嘗鮮，以至于很多進口大眾的經銷商趁現(xiàn)在沒有公布正式的指導價而渾水摸魚，但我相信等到國產的時候，上海大眾不會做出這樣的事。

『不知道他們還能高興多長時間』

    有人擔心國產的Tiguan會不會很貴，我覺得這個擔心有點多余，因為首先它出自于PQ35的大眾緊湊型平臺，1.4T和2.0T兩款發(fā)動機和6速手自一體變速箱也都是成熟的產品，所以Tiguan國產之后的成本控制應該不是問題，再說只要車有吸引力，我相信消費者寧可選擇指導價貴兩萬的車型，也不愿意選擇需要加價1萬的車。如果Tiguan加長，雖然是對原版的不尊重，但對銷量絕對是促進作用。我就等著那一天，希望到時候，現(xiàn)在那些加價的日系SUV至少優(yōu)惠兩萬。