駕駛界面運(yùn)動(dòng)幅度更明顯

　　外觀檢視完畢，接著則要來(lái)瞧瞧新一代高爾夫就車(chē)室內(nèi)部有什么樣子的改變。打開(kāi)車(chē)門(mén)，座椅的設(shè)計(jì)依然讓人感到熟悉：造型上新一代高爾夫仍沿用與前代車(chē)型相似的樣式，座椅兩側(cè)給予乘員軀干及大腿相當(dāng)優(yōu)異的支撐效果。而類(lèi)麂皮材質(zhì)的椅面中央?yún)^(qū)塊，則強(qiáng)化座椅與乘員接觸面的防滑效果。

　　座椅造型上改變幅度不大，不過(guò)上一代高爾夫的座椅設(shè)計(jì)即提供優(yōu)異的支撐效果；此代車(chē)型則就材質(zhì)上進(jìn)行改良，強(qiáng)化了防滑效果。

　　后座采用與前座相同的Alcantara材質(zhì)，而所試的1.4 TSI及2.0 TDI車(chē)型，也備有后座出風(fēng)口之配備。

　　坐上駕駛座，目光所及，雙手所至，新一代高爾夫在此亦傳遞出一番新氣象。與帕薩特 CC相仿的三幅式方向盤(pán)，造型較五代更為渾圓，并強(qiáng)調(diào)立體線條的雕琢；在六點(diǎn)鐘方向的盤(pán)幅上，也選用鏤空設(shè)計(jì)的金屬材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　儀表板內(nèi)部，新一代高爾夫也依循帕薩特 CC的作法，采用新穎的雙環(huán)潛望鏡式設(shè)計(jì)，并將水溫和油量表分別整合于雙環(huán)內(nèi)部；然而較小的半徑，在辨識(shí)上則不若以往清楚便利。儀表板中央，用以顯示行車(chē)電腦、檔位、里程等多項(xiàng)資訊的顯示螢?zāi)�，在新一代高爾夫身上改為黑底白字樣式，高�?duì)比的色彩配置則較以往更有利駕駛閱讀。

　　在車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)方面，新一代高爾夫?qū)�把手一路延伸至A柱位置，同時(shí)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)以及后視鏡電調(diào)旋鈕，也一并安排在靠近A柱的位置。實(shí)際使用上，駕駛不需特別低頭，即可進(jìn)行后視鏡調(diào)整的動(dòng)作，就手度上更勝前代車(chē)型。