奧迪+耐力賽

　　營銷策略：談到汽車耐力賽，首屈一指的當(dāng)然是勒芒24小時耐力賽了，它與F1、WRC并列世界三大汽車賽事。然而這項從1923年開始每年6月在位于法國西部的小城市勒芒舉行的汽車大賽，起初是捷豹、保時捷和標(biāo)致的天下。然而自1999年奧迪參與這項賽事開始，9年8奪冠使得奧迪成為勒芒24小時耐力賽的代名詞。

　　耐力賽比的就是速度與耐力，從技術(shù)角度來看它比F1還要刺激。截至去年，勒芒賽道上的最高速度已達(dá)到390km/h，要知道飛機只需要速度達(dá)到360km/h即可飛離地面。初入勒芒的幾年，奧迪專門研發(fā)了R8賽車，配備首次使用FSI直噴技術(shù)的V8發(fā)動機，前6年即獲得5次冠軍，包括一次3連冠，這不僅促使奧迪下決心量產(chǎn)R8，更使FSI直噴技術(shù)家喻戶曉，并迅速在量產(chǎn)車上普及。2005年奧迪推出換代的R10賽車，首次搭載5.5升V12缸雙渦輪TDI柴油直噴發(fā)動機，此后至2008年，這款賽車再次拿下3連冠，奧迪的出色成績改寫了這項運動，勒芒也推動奧迪最前沿的汽車科技走入家庭。汽車耐力賽成就了奧迪，除勒芒外奧迪還是紐博格林和賽百靈等世界知名耐力賽的冠軍�？�。

　　點評

　　負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)事務(wù)的奧迪公司董事會成員邁克爾·迪克表示，“我們把勒芒耐力賽當(dāng)作嚴(yán)酷的新技術(shù)測試場。未來，這些新技術(shù)將在量產(chǎn)車上與消費者見面”。通過比賽奪冠提升了品牌美譽度，又通過參賽測試了最新技術(shù)的應(yīng)用，這樣一舉兩得的好事誰不樂見。