在09年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)普遍蕭條的情況下，國(guó)內(nèi)車市受到政策以及消費(fèi)者購(gòu)買力等多重因素影響卻出現(xiàn)了井噴的現(xiàn)象，全年總銷量接近1400萬，增長(zhǎng)了約50%，用業(yè)內(nèi)人士的話說就是09車市“被井噴”，而中國(guó)也一躍成為全球第一大汽車市場(chǎng)。

　　09年上市新車異常繁多，在前兩天的文章中我們已經(jīng)匯總了一下自主和進(jìn)口新車，而今天我們將推出合資系列，這些合資車無一不是在國(guó)內(nèi)車市呼風(fēng)喚雨的狠角色，其中包括新嘉年華、科魯茲、高爾夫6、新奧拓以及全新皇冠等等，具體如上表所示。

　　一汽奧迪A4L

　　2009年1月5日，一汽-大眾在海南省三亞市正式宣布其開始在國(guó)內(nèi)銷售奧迪A4L，這是第8代奧迪A4的國(guó)內(nèi)版本。新的奧迪A4L在今天共有裝備2款發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車型銷售，官方指導(dǎo)價(jià)格從29.88到53.88萬元，相信在一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在全國(guó)各大奧迪4S店購(gòu)買A4L的時(shí)候都會(huì)執(zhí)行這個(gè)售價(jià)。

　　新一代奧迪A4采用了前橋前移的技術(shù)，軸距就已經(jīng)達(dá)到了2808毫米，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，為了迎合商務(wù)用戶對(duì)于后排空間的需求，軸距再次被拉長(zhǎng)到了2869毫米。從我們之前在體驗(yàn)奧迪A4L實(shí)車的時(shí)候就可以明顯感覺到，A4L加長(zhǎng)軸距后對(duì)于后排空間的改善非常明顯。

　　截止到昨天，我們分別詢問了北京城區(qū)內(nèi)的多家奧迪4S店，每家基本都有1-2輛展車在店，部分經(jīng)銷商甚至已經(jīng)有試駕車可供試驗(yàn)，詳細(xì)的到店信息敬請(qǐng)關(guān)注車天下汽車網(wǎng)行情頻道近期的調(diào)查文章。

　　既然是正式上市，大家最關(guān)心的還是定價(jià)的問題了。在一片歡呼聲中，我們迎來了29.88萬元的起步售價(jià)，與上一代國(guó)產(chǎn)A4 2.0T車型33萬元的起始售價(jià)相比，車身更大、配置更高的換代車型變得便宜了;而同奧迪A4L的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳C-CLASS和寶馬3系相比，還是奧迪的售價(jià)要厚道很多。你可以說寶馬3系的操控同級(jí)無人能及、奔馳新C-CLASS的設(shè)計(jì)比A4L更加優(yōu)雅和合理，但市場(chǎng)告訴我們，在這個(gè)中級(jí)豪華車級(jí)別的用戶，在一定程度上也會(huì)考慮到性價(jià)比。

　　A4L的出現(xiàn)，顯然會(huì)使一部分打算購(gòu)買頂配本田新雅閣、日產(chǎn)天籟的車主轉(zhuǎn)投奧迪門下，因?yàn)樵贏4L上市一段時(shí)間后，在2級(jí)經(jīng)銷商那里，購(gòu)買者也許可以看到一個(gè)又一個(gè)令人驚喜的價(jià)格。而且據(jù)說在明年，1.8TSI的A4L也會(huì)和大家見面，屆時(shí)，相信眾多20萬級(jí)別中級(jí)車都不會(huì)好過的。

　　我們可以預(yù)見到，這個(gè)裝備三種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4L，將會(huì)形成一個(gè)上頂奔馳C280、寶馬330i，下壓豐田銳志、本田雅閣的新實(shí)力家族，但是這個(gè)形勢(shì)只會(huì)在1.8TSI版的車型上市以后才能出現(xiàn)。

　　國(guó)產(chǎn)A4L還是有一些“歷史遺留問題”

　　國(guó)產(chǎn)A4L還有一個(gè)“歷史遺留問題”，就是頂級(jí)型號(hào)為何采用了3.2FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)。大家都知道，在去年的時(shí)候國(guó)家對(duì)3.0L及以上排量的車型開征消費(fèi)稅。奧迪在國(guó)內(nèi)的最主力車型A6L都借機(jī)取消了3.2FSI和4.2FSI的車型，特意全球同步引進(jìn)了3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，為的就是避免多收消費(fèi)稅，但比A6L低一個(gè)級(jí)別的A4L卻有3.2FSI的車型銷售，這就會(huì)讓大家有些不解。主要原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)A4L是在B8版奧迪A4的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)而來，其沿襲了國(guó)外版B8的設(shè)計(jì)，因?yàn)锽8的A4在推出的時(shí)候還沒有3.0TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的新A4都會(huì)有3.2FSI的型號(hào)，至于A4以后會(huì)不會(huì)有3.0TFSI的車型，那就要看奧迪以后的策略了。