幾次向在場(chǎng)記者鞠躬，這點(diǎn)或許贏得了在場(chǎng)多數(shù)記者的理解或同情。在接下來(lái)的自由問(wèn)答環(huán)節(jié)，舉手提問(wèn)之踴躍為一般發(fā)布會(huì)所少見(jiàn)。值得一提的是，現(xiàn)場(chǎng)有位“最執(zhí)著、最敬業(yè)”的男記者，全場(chǎng)一直將左手高高舉起示意提問(wèn)，仍然沒(méi)有得到提問(wèn)機(jī)會(huì)。令人遺憾的是，在獲得提問(wèn)機(jī)會(huì)的記者中，或許是出于同情與大度，本著“抗拒從嚴(yán)，坦白從寬”的原則，沒(méi)有過(guò)激甚至過(guò)于尖銳的問(wèn)題提出。豐田章男的回答也是態(tài)度誠(chéng)懇，中規(guī)中矩，多以從自身找原因?yàn)橹��？梢哉f(shuō)，場(chǎng)面雖然火爆，但氣氛還是十分和諧，秩序井然。如同一場(chǎng)球賽，激烈有余，精彩不足。事實(shí)上，豐田章男也的確沒(méi)有什么好說(shuō)的，該說(shuō)的早在美國(guó)都已說(shuō)過(guò)了，接下來(lái)就看實(shí)際行動(dòng)了！

　　會(huì)后：

　　短短一個(gè)小時(shí)的“發(fā)布會(huì)”，在豐田中國(guó)公關(guān)部工作人員主持下，一句“以時(shí)間關(guān)系為理由”草草收?qǐng)�。豐田章男在保安的簇?fù)硐拢�迅速離場(chǎng)。幸運(yùn)的是，豐田中國(guó)總裁加藤雅大則留在會(huì)場(chǎng)繼續(xù)與記者交流。記者們蜂擁而上，將其緊緊圍住，有幾個(gè)媒體同時(shí)自報(bào)“家門”，加藤雅大一陣迷糊，好在身旁翻譯趕忙解圍。在一通連珠炮似的提問(wèn)之后，加藤雅大剛回答完畢，便被保安直接“架走”。不了解情況的人一定會(huì)以為這是娛記狗仔隊(duì)在采訪大明星呢。

　　發(fā)布會(huì)結(jié)束后，會(huì)場(chǎng)內(nèi)外仍有大批記者不愿離開(kāi)，有同行間互采訪或交流的，日本《朝日新聞》等一些境外媒體紛紛將中國(guó)媒體記者圍住，他們急于知道中國(guó)媒體對(duì)本次事件的態(tài)度。一些業(yè)內(nèi)“大腕”或“專家”也成為國(guó)內(nèi)外各路記者追逐的采訪對(duì)象。

　　記者觀點(diǎn)

　　態(tài)度決定一切，可以再給豐田一個(gè)機(jī)會(huì)

　　作為一名記者，我們無(wú)須為某個(gè)品牌發(fā)生某個(gè)“門”的事件而幸災(zāi)樂(lè)禍、落井下石，也無(wú)意為任何品牌的某個(gè)“門”事件辯解與袒護(hù)。用事實(shí)說(shuō)話，是記者的天職。

　　據(jù)某網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，有多數(shù)人認(rèn)為豐田章男的道歉并不實(shí)在，不值得接受。參加美國(guó)聽(tīng)證會(huì)是被逼無(wú)奈之舉，其火速來(lái)華的用意也完全是因?yàn)榭粗辛酥袊?guó)這個(gè)龐大的汽車市場(chǎng)。豐田把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)做最后一根救命的稻草。我覺(jué)得這些話都不無(wú)道理。但客觀地說(shuō)，豐田目前仍然是世界上最大的汽車制造企業(yè)，即使出現(xiàn)“召回門”這樣的事件，即使這場(chǎng)前所未有的愈演愈烈的信任危機(jī)尚未平息，豐田依舊是全球汽車業(yè)“老大”，其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝與管理模式和營(yíng)銷策略依舊值得其他企業(yè)去學(xué)習(xí)。包括應(yīng)對(duì)危機(jī)的方式。

　　世界上只有兩種人不犯錯(cuò)誤：一種是還沒(méi)有出生的人，一種是已經(jīng)死去的人。犯錯(cuò)誤并不可怕，可貴的是知錯(cuò)就改。如此說(shuō)來(lái)，我們?yōu)槭裁床荒芙o豐田一個(gè)改正的機(jī)會(huì)呢？

　　有人戲言，“大哥”難免犯錯(cuò)，成龍大哥不是也曾犯下了“每個(gè)男人都會(huì)犯的錯(cuò)嗎”？豐田也不例外。作為世界車壇的“一哥”，豐田也的確犯了所有大企業(yè)都會(huì)犯的錯(cuò)。至于“召回門”對(duì)豐田汽車在華銷量影響會(huì)有多少，一切由市場(chǎng)說(shuō)了算。消費(fèi)者可以用嘴投票，也可以用手投票，當(dāng)然，也可以用腳投票。

　　事實(shí)上，豐田章男此行絕對(duì)博得部分記者及消費(fèi)者的同情分。有業(yè)內(nèi)專家會(huì)后表示，作為豐田汽車的最高領(lǐng)導(dǎo)人，豐田章男能夠從美國(guó)直飛北京表達(dá)歉意，已充分顯示其誠(chéng)意和對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視。也許，其形式上的“象征意義”大于“實(shí)際意義”，但一個(gè)道歉已在表明一種誠(chéng)懇的態(tài)度。畢竟，這是一個(gè)態(tài)度決定一切的時(shí)代。