免费在线亚洲影院,制服丝袜在线观看亚洲不卡,а√天堂资源在线官网bt
本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
    車輪滾滾擴(kuò)大內(nèi)需 汽車產(chǎn)業(yè)拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展(2)
2010年03月16日 09:15 來源:經(jīng)濟(jì)日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
【點擊查看其它圖片】

  自主品牌占比高

  《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出到2011年,自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%,其中轎車超過30%。

  2009年,自主品牌汽車不負(fù)眾望,成績突出。在支持小排量乘用車、政府采購等政策推動下,自主品牌乘用車市場份額進(jìn)一步提升。2009年自主品牌乘用車銷售457.7萬輛,乘用車市場占有率超過44%;其中自主品牌轎車銷售221.7萬輛,占轎車市場的30%,市場占有率同比提高4個百分點。

  除了優(yōu)秀的銷售業(yè)績之外,2009年,我國自主品牌的兼并重組也取得重大進(jìn)展,使得產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷得到優(yōu)化。5月21日,廣州汽車集團(tuán)與湖南長豐汽車集團(tuán)正式簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。11月10日,中國兵器裝備集團(tuán)和中國航空工業(yè)集團(tuán)重組中國長安汽車集團(tuán)在北京正式簽約。汽車銷量正在向優(yōu)勢企業(yè)集中,這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一個典型表現(xiàn)。

  在具備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的同時,我國自主品牌乘勝追擊,緊密布局自己的品牌戰(zhàn)略。2009年,上海汽車的“雙品牌”自主品牌戰(zhàn)略已經(jīng)形成,與自主品牌配套的營銷體系、研發(fā)體系、制造體系、采購體系和核心零部件體系已經(jīng)建立,自主品牌收益亦大幅增長,到2009年第三季度,自主品牌整車制造已實現(xiàn)盈利。奇瑞則發(fā)布了開瑞、瑞麒、威麟3個新品牌,一個多品牌線并舉,擁有多款互補(bǔ)車型、多條營銷渠道支撐的“大奇瑞”框架浮出水面。吉利汽車也完成了3個全新品牌———全球鷹、帝豪和上海英倫的布局,將作為吉利之下的子品牌,實現(xiàn)不同的產(chǎn)品定位,并采取分網(wǎng)銷售模式。

    ----- 汽車新聞精選 -----
商訊 >>
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機(jī):86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved