途觀內飾

　　而好消息是，由于懸架幾何結構和螺旋彈簧依然維持原有設定，途觀跑起來絕非軟得一塌糊涂，而是能讓乘客明顯感覺到德系車底盤扎實的特質。此外，它的操控素質在城市型SUV這個級別中仍屬上乘水平。

自動倒車很實用

　　在殺入三亞市近郊那條我們熟悉的山路時，途觀的身手依然干脆利落，但跟令人印象深刻的進口版相比似乎還是有些不同，極少產生讓人開得更快的沖動，或者說多了些生活氛圍，少了些“鋼炮”氣質。有人說那是軸距加長80毫米帶來的副作用，理論上的確存在這種可能，但我無法妄下結論，因為誰都知道，即便輪胎規(guī)格的簡單更改也能改變一輛車的操控特性，況且加長軸距在理論上還能帶來重心后移，以改善頭重腳輕問題。

途觀內飾細節(jié)

　　在動力方面，途觀甚至可能令那些已經購入進口版的用戶眼紅不已。它搭載的雖然同為2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機，卻是與邁騰一樣的版本。調校方式的區(qū)別意味著它的賬面功率達到200馬力，較進口版凈增30馬力，0-100公里/小時官方加速成績也從9.9秒縮短至9.2秒。這款機器大家都不陌生，加速兇猛，響應也很快。與其匹配的6速Tiptronic自動變速器也十分好用，稍稍深踩油門踏板便迅速降檔配合，右腳略微放松則馬上升至高檔位，以最大程度地節(jié)省燃油，而且即便在120公里/小時巡航狀態(tài)下，發(fā)動機的對應轉速也僅為2000轉/分左右。