中新社海南文昌11月16日電 (馬帥莎 周昕)據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船入軌后順利完成狀態(tài)設(shè)置，于北京時(shí)間11月16日2時(shí)32分，成功對(duì)接于空間站天和核心艙后向端口。這是中國繼天舟七號(hào)任務(wù)后第二次實(shí)施3小時(shí)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，也是3小時(shí)交會(huì)對(duì)接方案“升級(jí)”為貨運(yùn)飛船的標(biāo)準(zhǔn)交會(huì)對(duì)接模式以來的首航。

　　2011年，神舟八號(hào)飛船與“天宮一號(hào)”用時(shí)44個(gè)小時(shí)，完成首次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國家。之后，中國航天的交會(huì)對(duì)接技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)步和完善。

　　2017年，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與“天宮二號(hào)”完成6.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接，2022年，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船創(chuàng)下2小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接的世界紀(jì)錄。2024年1月，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船驗(yàn)證了3小時(shí)交會(huì)對(duì)接模式，中國的空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)實(shí)現(xiàn)一次次探索升級(jí)。

　　不同于天舟七號(hào)任務(wù)的實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船的3小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)交會(huì)對(duì)接模式是后續(xù)一段時(shí)間內(nèi)天舟系列任務(wù)的常規(guī)操作模式。

　　據(jù)悉，該模式不僅在時(shí)間上優(yōu)于傳統(tǒng)的6.5小時(shí)交會(huì)對(duì)接模式，而且相較于2小時(shí)交會(huì)對(duì)接模式，它對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的條件要求更為寬松，兼具快速和可靠的優(yōu)勢。具體而言，3小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)交會(huì)對(duì)接模式降低了對(duì)火箭入軌條件、測控精度、敏感器及導(dǎo)航精度、制導(dǎo)控制精度等方面的要求，提升了任務(wù)的靈活性和可靠性。

　　專家指出，3小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)交會(huì)對(duì)接模式是中國航天當(dāng)前技術(shù)水平條件下的最優(yōu)解，該標(biāo)準(zhǔn)模式的確立，不僅滿足載人航天工程的實(shí)際需求，也標(biāo)志著中國交會(huì)對(duì)接技術(shù)的成熟與領(lǐng)先。

　　據(jù)悉，交會(huì)對(duì)接完成后，天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。后續(xù)，神舟十九號(hào)航天員乘組將進(jìn)入天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船，按計(jì)劃開展貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等相關(guān)工作。(完)