相信大家昨天都已經(jīng)看到了全新一代Z4正式上市的消息，而我也有幸在第一時間參與了這款新車的試駕，那么現(xiàn)在就讓我?guī)Т蠹乙黄饋頁屜润w驗一下這款全新的經(jīng)典跑車。

    畢竟和上一代車型相距已經(jīng)有8年的時間，而這期間科技的進(jìn)步以及理念的不斷創(chuàng)新讓新款Z4在設(shè)計上給了我們一種全新的感覺，雖然說它在整體感覺上還是和老款相同，但是在車身線條以及細(xì)節(jié)的設(shè)計上已經(jīng)有了不小的進(jìn)步。

    首先在車身尺寸上新款Z4就已經(jīng)完全超越了老款，更寬、更長的車身讓它看起來足夠的霸氣，并且前/后輪距都分別增加了38與36mm，這讓新Z4的行駛更加穩(wěn)定，更具有操控性，將寶馬追求純粹駕駛樂趣的理念發(fā)揮的充分。

    在外形設(shè)計當(dāng)中，前臉以及頭燈的變化是最明顯的，特別是頭燈線條的改變我認(rèn)為是最成功的，銳利的曲線讓眼角上揚，讓整個前臉顯得有足夠的沖擊力。

    尾燈的設(shè)計同樣要比老款強(qiáng)了不少，老款顯得有點過于卡通，而這里我們看到拉長之后的尾燈組更修長流暢，這才是應(yīng)有的跑車風(fēng)格。另外新款Z4采用了

    Z4硬頂敞篷跑車頂棚完全開啟或關(guān)閉需要用時20秒，而且開啟過程中需要長按開啟或關(guān)閉按鍵，如果敞篷之后想要關(guān)閉頂棚，必須停車進(jìn)行操作，這點和其他硬頂敞篷車的特點相同。

    這次上市的共三款車型，如果我們單從樣式上來區(qū)分它們之家還是有一些喜悅之處的，其中sDrive35i配備了多輻運動輪轂，并且后輪為255寬度，這在很大程度上彌補(bǔ)了后輪打滑的現(xiàn)象，而排氣管為兩側(cè)單獨設(shè)計。